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《桂林市甲山路铁路涵洞接线工程项目建议书》

1 项目概况

1.1 建设项目地点及背景

根据国务院批准的《桂林市城市总体规划（2010~2020）》，为促进城市建设，完善城区交通设施，需要一个完善的由城市快速路、主干路、次干路、一般道路组成的多层次道路系统。桂林市目前主干道主要由“三纵三横”（东环路，中山路，西环路，解放东、西路，上海路，环城南路）组成。要使主干道发挥出它最大的作用，很有必要完善主要道路周边的路网，形成一个更为完整的交通网络系统。

桂林市甲山路铁路涵洞接线工程位于桂林市秀峰区，本项目包括桂林市甲山路与湘桂铁路、西环路分离式立体交叉口的改造工程及相关配套工程，属于湘桂高速铁路的配套工程。项目建成以后，甲山路车辆经过该交叉口时，不再受湘桂铁路线以及西环路上车辆的影响，加快了甲山路和西环路的交通流量，有利于甲山批发城及甲山路周边商业的快速发展，同时也为理想领域、秀峰庭苑等小区居民提供了便捷畅通的出行条件。同时，项目的实施属于城市基础设施建设，将起到改善投资环境、促进招商引资的作用，是桂林市社会经济快速发展的迫切需要。因此，为了加快桂林市城市发展和改善地区交通状况，建设桂林市甲山路铁路涵洞接线工程项目（以下简称“本项目”）是十分必要的。地理位置见附图1。

1.2 建设项目基本情况

桂林市甲山路铁路涵洞接线工程（相关道路有甲山路、信义路、骝马山北巷）、配套管线工程（给水、雨水、污水、电力、电信、燃气）以及路灯、绿化、交通安全等配套设施、西环路与甲山路交叉口段引道工程的综合管线迁移保护工程，但不包括下穿湘桂铁路、西环路的独立涵洞工程和雨水提升泵站工程。

工程全长548m，总投资为8156万元。计划2014年6月动工，2015年5月建成通车，建设工期安排一年。道路建设性质为改扩建性质。

项目下穿引道的相关道路为甲山路、信义路、遛马山北巷，道路全长548m，均为城市Ⅱ级支路。

1）引道甲山路段的道路红线宽度为22m，双向4 车道（单向机非车道各一）。起点位于甲山综合批发城西侧40m 处（桩号K0+126），沿着现状甲山路向东南方向延伸，沿线分别下穿湘桂铁路线、西环路，终点位于与规划骝马山北巷交叉口、规划信义路的交叉口（骝马山山脚下，桩号K0+445.647），道路全长319.6m。

2）引道信义路段道路红线宽度为16m，双向4 车道（单向机非车道各一）。起点位于甲山路的终点（骝马山山脚下，桩号K0+445.647），沿着现状信义路向南延伸，终点位于骝马山西侧山脚下（桩号K0+574），道路全长128.4m。

3）引道骝马山北巷段道路红线宽度为18m，双向2 车道（单向为机非混行车道）。起点位于甲山路与信义路的交叉口，沿着现状骝马山北巷向东北方向延伸，终点位于骝马山北侧山脚下，道路全长为100m。

主要设计技术指标详见表1。

表1 主要技术指标表

1.3 方案比选与产业政策、规划符合性

略……，详情可咨询本公司（拓金企业项目咨询）咨询工程师。